Hoe worden ERE-prijzen bepaald?

Laatst bijgewerkt: 2 april 2026

De prijs van een ERE-certificaat (Emissie Reductieverklaring Elektriciteit) wordt niet vastgesteld door de overheid. Het is een marktprijs die tot stand komt door vraag en aanbod. Dat klinkt simpel, maar er zitten meerdere factoren achter die samen bepalen hoeveel jouw certificaten uiteindelijk waard zijn.

Vraag: de BTV-verplichting

De vraagzijde van de markt wordt gedreven door de bijmengverplichting voor transportbrandstoffen (BTV). Bedrijven die benzine en diesel op de Nederlandse markt brengen, zijn wettelijk verplicht om een deel van hun CO2-uitstoot te compenseren. Dat kunnen ze doen door biobrandstoffen bij te mengen, maar ook door ERE-certificaten te kopen. Die certificaten vertegenwoordigen de elektrische kilometers die EV-rijders afleggen en de daarmee vermeden fossiele uitstoot.

Hoe ambitieuzer de overheid de CO2-reductiedoelen stelt, hoe meer certificaten brandstofleveranciers nodig hebben. Dat drijft de prijs op. De afgelopen jaren zijn de doelstellingen geleidelijk aangescherpt, en de verwachting is dat deze trend doorzet.

Aanbod: het aantal EV-rijders

Aan de aanbodkant staan alle elektrische rijders die hun laaddata laten registreren bij een inboekdienstverlener. Hoe meer EV-rijders hun certificaten op de markt brengen, hoe groter het aanbod. Een groter aanbod kan de prijs drukken, tenzij de vraag minstens even hard stijgt.

In de praktijk groeit het EV-wagenpark snel, maar de BTV-verplichtingen worden ook steeds strenger. Het netto-effect op de prijs hangt af van welke kant harder groeit.

De rol van het elektriciteitsnet

Een factor die vaak over het hoofd wordt gezien, is het aandeel hernieuwbare energie in het elektriciteitsnet. Hoe groener het net, hoe meer CO2-reductie elke geladen kWh vertegenwoordigt en hoe meer de ERE-certificaten waard zijn. Met de uitbreiding van windparken op zee en zonne-energie op land wordt het Nederlandse elektriciteitsnet geleidelijk groener, wat een opwaarts effect heeft op de waarde per certificaat.

Huidige marktsituatie

In maart 2026 ligt de marktprijs rond de €0,46 per ERE. Dat is aanzienlijk hoger dan de historische bandbreedte van €0,05 tot €0,35, die we de afgelopen jaren zagen. De stijging wordt grotendeels verklaard door de aanscherping van de CO2-doelstellingen per 2026 en het groeiende aandeel hernieuwbare energie in de elektriciteitsmix.

Het is belangrijk om te beseffen dat de prijs fluctueert. Er zijn periodes van relatief stabiele prijzen, maar ook momenten waarop de markt beweegt door beleidswijzigingen of seizoenseffecten. Inboekdienstverleners bundelen certificaten en kiezen het moment van verkoop, wat invloed heeft op de uiteindelijke opbrengst voor de eindgebruiker.

Wat betekent dit voor EV-rijders?

Een hogere ERE-prijs betekent een hogere uitkering voor jou als EV-rijder. Bij een prijs van €0,46 per ERE en een gemiddeld verbruik van 3.000 kWh per jaar, ligt de bruto waarde van je certificaten rond de €140. Na aftrek van de commissie van de inboekdienstverlener (doorgaans 17% tot 27%) houd je netto tussen de €100 en €115 over.

De verwachting is dat ERE-prijzen de komende jaren verder stijgen, mits de overheid de BTV-doelen blijft aanscherpen. Dat maakt het nu een goed moment om je laaddata te laten registreren als je dat nog niet doet.

Wil je zien wat jouw specifieke situatie oplevert? Gebruik onze rekentool om je verwachte opbrengst te berekenen op basis van je eigen verbruik.